SNCF罢工第二幕,政府预测“艰难的日子”

星期三在车站的平台上进行了第二天的罢工,并且交通将仍然非常不安,政府预测用户将面临“困难时期”。

法国国营铁路公司管理层计划在七个平均列车和平均五个区域列车上进行TGV,这与周二基本相同。

总理爱德华·菲利普说,他听到了“罢工者”和“那些想去上班的人”,他们向大会表示“SNCF的客户和用户”,他们有“艰难的日子”。 在他的每周Facebook直接指出之前,五天中的两天中的罢工格式对用户来说是“最具破坏性”和最“不方便”的。

正如SNCF所预料的那样,周二是长期罢工的第一天,交通“非常不安”。 管理层上午公布的罢工率为33.9%,低于3月22日的35.4%。 但在“火车流通不可或缺的代理人”中,这一比率达到48%(3月22日为36%)。

据警方透露,抗议活动当天在巴黎举行,其中包括在巴黎召开的2700人聚会,其中包括“一群100名连帽和暴力的人”。 事件爆发,五人被捕。 活动还在图尔,里尔,波尔多或图卢兹举行。

对于不顺从的法国领袖Jean-LucMélenchon来说,这是“这个国家知之甚少”的社交摔跤的开始。 如同一段视频所示,在巴黎游行中,他受到示威者的嘘声和侮辱。

FO秘书长让 - 克劳德·梅利(Jean-Claude Mailly)谈到草是“干燥”的社会气候,“烧得太多”。 至于Philippe Martinez(CGT),他呼吁Emmanuel Macron和政府在面对“极度不满”的社会时“解开耳朵”。

法国国营铁路公司(CGCF,Unsa,SUD,CFDT)的代表工会反对“旨在通过纯粹的教条主义破坏公共铁路服务”的改革。 在他们的取景器中:取消招聘状态,开放竞争以及将SNCF转变为公共有限公司,这是未来私有化的前提。

- “意见之战” -

这项改革“并非旨在将SNCF私有化,它并非旨在关闭小线,也不打算回归”铁路,坚持总理的地位。

关于在某些点上使用订单的铁路协议法案将于4月17日在国民议会一读通过。

周二晚上,欧洲议会议员对政府承诺在开放竞争中所做的一系列修订开了绿灯。

周二许多用户选择了拼车。 火车短缺导致交通堵塞异常。

用户的感觉在理解和烦恼之间摇摆不定,就像在里尔接受采访的商业经理Julien Dufresne一样。 “这是他们罢工的权利,他们现在有权利(......)为那些工作的人做个地狱......我,我什么都没问,是我受苦了。”

“意见之战”称星期三Le Parisien。 许多报纸认为,这种观点将成为正在进行的战斗的“仲裁者”。 “罢工。+所有在一起+,或不......”总结发布。

通过不同的方式,工会在战斗中全部启动:五天中的两天中的一集,直到6月28日为CGT,Unsa和CFDT; SUD-Rail 24小时无限期罢工。 前三个,即4月7日星期六,星期二,星期二,10月20日,提交了一份新的通知。

这场社交活动于周二与法国航空公司第四天的罢工相结合,以提高工资。 该公司计划提供75%的航班。

但社会风暴也影响到其他行业:CGT周二开始罢工,以制造“国家公共服务”浪费,并在能源部门发出通知。

BUR-SP-JTA-ER / CEL / DAR

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