西门子阿尔斯通:“国家并不打算坐在座位上”

经济部长布鲁诺·勒梅尔周三证实,法国政府没有成为未来西铁阿尔斯通铁路巨头的首都,他相信他没有办法采取行动。团体取向。

他们周二宣布,法国阿尔斯通和德国西门子将合并“他们的铁路”,这是一个经济联盟,以对抗中国巨头CRRC。

法国通过多元化集团Bouygues借出的股份(占资本的20%)目前是阿尔斯通的股东,但他计划结束这笔贷款,而不是行使他所拥有的看涨期权。截至2017年10月17日。因此,他不会出现在未来西门子阿尔斯通集团的董事会中。

“在没有干预的情况下,国家并不打算坐在董事会中(......),”Bruno Le Maire在Bercy的新闻发布会上说,承诺国家将保留行动手段,特别是通过公共秩序。

西门子阿尔斯通的合并将产生世界第二的数量 - 用于铁路车辆和第一的信号。

因此,TGV最初将成为法德,但该协议规定西门子可能在四年后超过50.5%的资本。

部长驳回了对该行动的批评,特别是对政治世界的批评。

Le Maire先生保证“获得可靠担保的担保”,理由是法国阿尔斯通的所有生产基地的维护以及该集团现任首席执行官Henri Poupart-Lafarge将继续保持领先地位新实体

LR的副总裁Laurent Wauquiez说:“德国正在收购法国,而Macron已经卖掉了我们。” 另一方面,由于缺乏“公共控制”,法兰西岛流动性的左翼阵线 - 负责该地区交通的实体 - 已经与飞机制造商空中客车公司进行了比较。

这并没有阻止市长周三恢复与空中客车的比较。 他还回忆说,西门子与加拿大的庞巴迪公司进行了谈判,后者是铁路行业的另一家巨头。

“如果庞巴迪和西门子之间达成协议,那会不会说什么?”,他争辩道。 “我们本来会被削弱。”

“有些人要关注昨天的世界,我们正在关注明天的世界,”他坚持说。 “工业联盟将成为法国和欧洲的工业实力。”

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