出租车,VTC,协同经济:优步努力在欧洲安装其车型

来自雅加达的约翰内斯堡的美国平台优步引起了传统出租车的嗡嗡声,现在看到在法国 ,其活动在欧洲受到监管,并未完成诉讼。

> UberPop的挫折

这项服务由Uber在一开始就设立,允许个人通过应用程序作为驱动程序工作。 除瑞士,挪威和丹麦以及波兰,爱沙尼亚和捷克共和国外,它在整个欧洲都被禁止。

在法国, UberPop因误导商业行为和共谋出租车行业的违法行为而被罚款 。 六月份的最高金额为80万欧元,其中一半是暂停的。

>经典的VTC框架

逐渐地,各国正在立法对VTC(司机驾驶汽车)的职业司机承担义务并规范其活动。

在法国, (2014年)澄清了出租车,VTC和拼车,劫掠的特权,即在没有事先预订的情况下即时接载客户,为第一个保留。 为了保持这一主题的“含糊不清” ,在与司机打交道时,优步被判向全国出租车联盟(UNT)支付120万欧元。

本周采用的新法律,社会主义国会议员劳伦特·格兰古拉姆(Laurent Grandguillaume),规定了平台的义务,并禁止他们对司机强制执行专属条款。

在葡萄牙,政府希望强迫他们训练30个小时,拥有8岁以下的车辆并购买保险。

在西班牙,VTC车手现在必须具备专业资格。

>优步与出租车的关系

优步的到来在许多欧洲国家首都引发 (巴黎,伦敦,布鲁塞尔,马德里,里斯本,罗马......)。

但是,在29个欧洲国家(约占全球60个国家)的初创企业表示,它成功地“在越来越多的国家与出租车合作,针对每个城市的运营模式” 在欧洲:希腊和德国。

在柏林,超过1000名出租车司机程序上注册。

在法国,宪法委员会在1月份估计出租车司机也可以作为职业训练局执业。 根据优步,这是超过1000名司机的情况。

>诉讼正在进行中

英国司法部门裁定支持要求最低工资的司机以及在生病时享受假期和津贴的权利。

在法国,收集社会保障缴款的Urssaf正在继续该平台,以便将其目前的自营职业司机重新定为雇员,理由是他们之间存在“从属关系”

在一名司机因违反出租车法例被定罪后,在丹麦,正在等待非法活动的刑事诉讼。

>欧盟的自由主义立场

“你不能完全禁止一项活动只​​是为了保护现有的经济模式” :这是欧盟委员会的立场,它要求成员国“抓住” “合作经济” 机遇” 。优步班,而有几个国家认为它主要是一个跨国公司。

在西班牙出租车协会的投诉之后,欧洲法院必须决定优步是否是“信息社会服务”,并且可以受益于“提供服务的自由”的欧洲原则

在这些UberPop国家禁令后,美国平台本身在2015年向欧盟提出了针对法国,德国和西班牙的投诉。

优步还因不得不离开匈牙利而向欧盟委员会提出申诉,因为它没有新法律要求的呼叫中心。

·我们安达卢西亚可以反对进入桑切斯政府

·苏丹:对于军队来说,伊斯兰教法必须仍然是立法的来源

·Pozas证明了为什么他用Podemos的数据给了Villarejo pendrive

·Jean-Yves Archer - 经济学万博manbetx体育登录

·智利:世界最大的铜矿罢工威胁

·伊格莱西亚斯提供联合政府“没有傲慢”或“红线”

·会议前的Cs Rivera-Sánchez:我们甚至没有给出翅膀

·“零容忍”计划使墨西哥的儿童与边境避难所饱和

·性同意年龄:协会在放弃时“愤慨”

·特朗普政府冻结了汽车的环保标准

Copyright @ 2000 - 2019 208.85 All Rights Reserved.  制作单位:新华网

版权所有 新华网